#Lluviadeinconvenientesencorredor8
F.P.
La situación
cada vez más endeble que padecen los colectivos del corredor 8 infunden temor
entre los empleados de esta empresa de transporte, ante un eventual accidente
de mayor gravedad que los ya sucedidos. Por lo cual, tal vez debería tomar nota
de este caso alguna oficina del gobierno provincial, dada la parsimonia con la
que actúan los actuales directivos de Ahynarca S.A.
Con los
neumáticos cada vez más lisos, principalmente los conductores de las líneas que
integran el Corredor 8 han advertido a la `cúpula empresaria` sobre tal
posibilidad, cada vez más cercana con cada 100 metros recorridos. Lo mismo
hicieron los operarios de taller, pero como única respuesta el directorio
amenazó con despidos, algunos de los cuáles ya se produjeron en semanas anteriores.
Claro que el riesgo
para los pasajeros transportados, la situación laboral, la falta de inversiones,
los neumáticos alisados y las ruedas dislocadas [NdR: Ver artìculo] remiten a la
cinematográfica disputa judicial por la titularidad de las acciones de la
empresa. A mitad de semana, esta causa contará con los términos de la acusación fiscal contra el actual “directorio” de
Ahynarca S. A, de acuerdo a la presentación del abogado Héctor Rodríguez.
¿Este panorama
es el que induce a los actuales directivos de facto del Corredor 8 a no
invertir? ¿Autoridad Metropolitana del Transporte o SAETA debieran actuar en
resguardo de la seguridad de los pasajeros? Son interrogantes que surgen luego
de evaluar la evidente falta de mantenimiento de los coches enviados para el
traslado de miles de prójimos por día.
Mientras, de
fuentes ligadas a la Ciudad Judicial NdR pudo saber sobre la posibilidad que la justicia evalúe alguna solución con el fin de evitar un daño mayor a los bienes involucrados en el litigio. Lo cual sería
un dolor más de cabeza, ya que congelaría a Walter Guillermo Pérez
-autodesignado titular del directorio- en su margen de maniobra.
En tanto, los
testimonios recolectados para este artículo graficaron una situación laboral
aún más complicada. Acerca del Directorio de Ahynarca, un trabajador advirtió
que “está meta echar gente”, debido al reclamo de los empleados por “siete u
ocho coches por turno” y “problemas en las unidades” porque “no invierten”.
Otro obrero de
esta firma, retrató que “Moreira (encargado de personal) llena de informes a
los changos por cualquier cosa”, dado que exponen la situación de los vehículos
afectados al servicio de traslado de pasajeros. “Están hechos mierda los coches,
nos vinimos abajo” y ante la situación denunciada en circuitos de comunicación
interna de Ahynarca, las respuestas son “puras amenazas de despido al personal”.
Por su parte,
otro testimonio confirmó que el capataz antes mencionado va en busca del conductor
“por cualquier cosa” y con algún “invento
para dejarlo sin trabajo”. Un contexto en el cual todas las señales indican que
“se vienen más despidos, hay amenaza contra el personal en general”.
Unos ocho meses
atrás, retratamos una situación en la que contrasta una firma con problemas y
directivos prósperos. A los pocos empleados que van quedando y pueden rememorar
desde noviembre de 2017 hasta hoy, los automóviles de fabricación alemana, los
mastodontes de la rama 4x4 y la radicación en barrios cerrados por parte de
quienes hasta cinco años atrás eran pares en las labores diarias, no deja de sorprender [NdR: Ver artìculo].
Lógicamente,
más que sorpresa fue un shock para la conductora que el pasado lunes -13 de
marzo- un colectivo de Ahynarca S.A. perdió dos ruedas de la parte trasera, en
avenida San Martín casi esquina Jujuy. El estado emocional de la trabajadora al
volante atestiguó lo que pudo haber resultado mucho peor, ante la contrafactualidad
de que esto hubiese ocurrido a mayor
velocidad o una mayor cantidad de prójimos a bordo.
Video:
Políticamente Incorrectos (Somos Salta)
NdR, 21 de
marzo de 2023.
