#Granos
#Millones #Fuga #Frontera
La frontera
salteña con Bolivia y Paraguay fue una de las más activas en cuanto a
contrabando de granos hacia el exterior, lo que generó dividendos millonarios.
Esto, a su vez, explicó la gigantesca maquinaria de tráfico de divisas (Ver
artículo “El blues del contrabando”) de diferente denominación que fue
detectada en operativos fronterizos, durante el último año y medio.
En los dos
meses transcurridos de este joven 2021, la justicia federal detalló que fueron
incautados 150.000 kilos de maíz y 120.000 kilogramos de soja, los que tenían
como destino (ilegal) la frontera gaucha con Bolivia. Tal fue la indicación que
la auxiliar de la Fiscalía Federal, Roxana Gual, le dio este miércoles a Radio
Nacional Salta al resumir este tipo de maniobras para el contrabando.
Hasta el año
anterior, el cálculo del propio sector indicaba que el contrabando de soja por
la frontera con el vecino país le representaba a los “traders” un beneficio de
u$s 20 millones anuales, por supuesto, libre de impuestos. Sin embargo, el último
informe de la Dirección de Estadística Criminal del Ministerio de Seguridad de
la Nación resumió que lo incautado –en cargamentos de soja y de maíz- tuvo en
2020 un incremento del 55,4% en relación al año anterior.
Mientras que en
su valuación en dinero, la suba fue del 938 % en comparación a 2019. Los focos principales
de esta práctica ilegal fueron Salta, Corrientes, Misiones, Córdoba y Jujuy. De
acuerdo con el informe de la DECMS en nuestro distrito se registraron 26
procedimientos en 2019 y el año pasado fueron 57 operativos, lo que totaliza 83
veces en las que se incautaron granos sin declarar que eran enviados al
exterior.
Detrás de
Salta, se encuentra Misiones que en 2018 registró 29 operativos (82,86%), en
2019, 12 (21,05%) y en 2020, 25 (17,99%). Se totalizó 66 procedimientos. En
tercer lugar quedó Corrientes que solo registró casos en 2020: unos 33
(23,74%). En cuarta posición se encuentra Córdoba con 6 casos en 2018 (17,14%),
13 en 2019 (22,81%) y 13 en 2020 (9,35%).
El Secretario
de Seguridad y Política Criminal del Ministerio de Seguridad de la nación,
Eduardo Villalba, explicó este miércoles que “lo que llama la atención es que
este tipo de modalidad es a la luz del día transportando gran cantidad de
material en camiones como los que vemos en la ruta habitualmente”. El
funcionario comparó que “antes este contrabando de granos o tráfico ilegal de
los mismos se producía en una modalidad que se llamaba ‘paso hormiga’, es
decir, personas que en sacos, por ejemplo, o bolsas, llevaban este grano de un
lado a otro, de un galpón, cruzando un río, hacia otro galpón”. Sin embargo, en
los últimos meses se registraron “incautaciones de gran tonelaje y en
transportes habituales como los que vemos en las rutas usualmente”, le dijo a
diario El Tribuno.
De todas
formas, Villalba admitió que el espectacular salto que dio el contrabando por
Salta no tuvo su correlato en cuanto a lo profundizado por la justicia federal,
en lo relativo a las diversas investigaciones. La mayoría de ellas sólo detectó choferes y
acompañantes de los trabajadores al volante, como si fuesen ´free lancers´ del
contrabando, en lugar de encomendados por cabecillas con una logística más
acabada para realizar estas trapisondas.
El funcionario
reconoció que “en algunos casos también puede ser, si se va más a fondo,
respecto a los propietarios de transporte” que se detecten los eslabones más
arriba de este mecanismo. Por ahora, “no hay detenciones” de tal rango, aunque
de las detenciones de conductores de camiones se puso bajo la lupa a “los
propietarios de los transportes”, en tanto que se consideren como hilos
sostenidos desde un punto más elevado.
Link
relacionado:
https://www.notaderedaccion.com.ar/noticias/id-816_El-blues-del-contrabando_#RWwgYmx1ZXMgZGVsIGNvbnRyYWJhbmRv
NdR, 17 de
febrero de 2021.
