#Desprevenidosrevanchatesla
La conquista de
otros mercados con ganas de ser conquistados, así como la de otros planetas, es
cosa de quien lo consienta. Aunque al magnate Elon Musk los astros del espacio
corporativo no le sonríen, excepto en la imaginación del mileidismo.
A las
exageradas loas del gobierno local honrando los miles de millones conseguidos
por el empresario de origen sudafricano, hoy afincado en el desgravado estado
de Texas, no le siguen más que traspiés. En realidad, la compañía Tesla viene
de un largo de reguero de pérdidas y parece estar a la pesca de gobiernos con
ganas de ofrecerle plata fácil, sin mayor requerimiento de esfuerzo.
En este plano,
a Musk no le desagradan convites como el realizado por el Jefe de Estado
criollo para ocuparse de la extracción de litio y servicio de internet, a la
par de las que pudiese concederle en materia de proteccionismo un eventual
regreso al poder de Donald Trump. En tanto espera dichos salvavidas, sólo colecciona
emoticones decepcionados en Asia, Europa y América del Norte.
Las fallas
mecánicas han resultado un rasgo común en los prototipos de cohetes espaciales
lanzados por sus compañías, al igual que los automóviles eléctricos fabricados
por empresas con más manija publicitaria que efectividad. Lo cual desembocó en
merma en ventas de vehículos, desperfectos en su fabricación, despidos a
mansalva en las plantas automotrices y reclamos ambientales, resumió este
viernes el periódico El Economista.
El par de reuniones
que Musk sostuvo con Javier Milei en los últimos meses tuvieron el sesgo de
apuntar hacia una región con vastos yacimientos de litio -con el cual se
activan sus automóviles- y montada en el fervor por lo estadounidense del
segundo. En contraste, la firma automotriz aún no logra rentabilidad en el
mercado gringo, denuncias por sobreutilización de agua potable en la región
alemana de Grünheide, sumada a la pérdida de mercado y despidos en China.
En el plano
bursátil, Tesla informó el pasado mes de abril una reducción del 55 % de su
beneficio neto para los primeros tres meses de 2024. Lo que se agrega a una
seguidilla con tres trimestres seguidos con caída interanual y proyecciones
igualmente sombrías para el segundo trimestre del presente año.
En Estados
Unidos, esta compañía carga con la responsabilidad por 467 accidentes con
desenlace fatal por la utilización experimental de su sistema de manejo
asistido de vehículos. En el informe de la Administración Nacional de Seguridad
del Tráfico en la Carretera para el Departamento de Justicia estadounidense
recomendó asignar condición de apócrifo al sistema de los coches Tesla para conducción
autónoma, junto con ese casi medio millar de muertos.
Lo que explicó
despidos en diversas plantas Tesla, en particular los de sus ex ejecutivos Rich
Otto y Allie Arébalo. Tras su baja, Otto como ex responsable de productos Tesla
consideró pedregoso avizorar “perspectivas a largo plazo” para su antigua
compañía. En tanto, Arébalo, hasta ahora Jefa de Recursos Humanos, habría
dejado este cargo al que se adicionaron el desmantelamiento del área de
Marketing y varios centenares del segmento dedicado a Supercargadores.
Sin embargo,
con el avance de los productos chinos el presidente Joe Biden ensaya medidas
arancelarias sobre automóviles eléctricos, baterías y demás insumos para este
tipo de producción. Por otro lado, las canonjías a Tesla podrían ampliarse en caso
de acceder a fin de año Donald Trump al principal sillón de la Casa
Blanca.
Con seis
gigantescos establecimientos en diferentes parte del planeta -cuatro de ellas
en EEUU- la firma de vehículos eléctricos también enfrenta serios inconvenientes
en China y en Alemania. En el país asiático, debido a que el mercado de autos
eléctricos creció 33 % hasta el pasado mes de abril, pero las ventas de Tesla
bajaron -18 %. En gran medida, por la acción de su competidora, BYD.
En Grünheide,
población cercana a Berlín, las manifestaciones vecinales redoblaron sus protestas
que piden “cerrar el grifo a Tesla”, pues el establecimiento fabril casi dejó
sin agua a miles de pobladores y animales criados en esta región teutona. No le
bastó el permiso para usar 1,4 millones de m3, volumen similar al que
abastecería una gran ciudad, así que solicitó ampliar este permiso con el
compromiso de reutilizar este fluido vital.
A lo mejor un
presagio de lo que planea, en materia de utilización de recursos naturales que
no sólo se ajustarían al litio, en caso de desembarcar en suelo argentino. Principalmente,
en las provincias del norte de nuestro país.
NdR, 10 de mayo
de 2024.
