#Loquepasoenaustria
Por: Pibe Tuerca (*).
El Abandono
de la Fecha
Como es habitual, iniciamos el
resumen de la jornada comentando los pilotos que no lograron completar la
distancia completa de carrera. El piloto de Haas, Nico Hulkenberg se tuvo que
retirar en la vuelta 14 debido a una falla mecánica.
El abandono provocó un Virtual Safety
Car, factor que siempre altera la estrategia de los competidores.
Resultados:
Verstappen de Nuevo
Nueva carrera, nueva victoria de Max
Verstappen, las tribunas se vistieron de naranja para ver una nueva victoria
del bicampeón neerlandés. Ferrari parece mostrar mejoras a pesar de florecer
algunas internas, de esa forma quedaron los 10 mejores en este GP de Austria.
- Verstappen (Red
Bull)
- Leclerc (Ferrari)
- Perez (Red Bull)
- Norris (McLaren)
- Alonso (Aston
Martin)
- Sainz (Ferrari)*
- Russell (Mercedes)
- Hamilton (Mercedes)*
- Stroll (Aston
Martin)
- Gasly (Alpine)*
*Sainz finalizó P4, Hamilton P7 y
Gasly P9, los tres pilotos fueron recargados después de la carrera por exceder
los límites de pista, se explicará más abajo.
“1-3” de
Red Bull en su casa
Verstappen no tuvo una victoria
sencilla, desde la largada tuvo que aplicar maniobras defensivas contras
Leclerc y al momento de la primera
detención en boxes, el neerlandés no pudo abrir suficiente margen como para
tener una parada en boxes libre, el ritmo de carrera en un inicio no fue el
mejor, pero con el paso del tiempo, como es habitual, comenzaron a florecer los
atributos del Red Bull.
Del otro lado del box, hablamos de la
carrera del mexicano Sergio “Checo” Perez. mencionamos ayer que la carrera del
representante mexicano iba a ser con el objetivo de minimizar los daños de una
mala clasificación, efectivamente así fue. Largando 15to y terminar 3ro es un
trabajo meritorio. El mexicano tuvo una intensa pelea con el Ferrari de Carlos
Sainz por el último escalón del podio. A pesar de los numerosos intentos de defender
la posición, el piloto de Ferrari no pudo con las capacidades de un Red Bull
superior
Ferrari:
Récord Histórico y Polémica
Momento de hablar de los pilotos de
la escudería italiana. El equipo con sede en Maranello trajo importantes
actualizaciones. Estas mejoras en el apartado aerodinámico del monoplaza
rindieron sus dividendos. Charles Leclerc se sube a un podio que sabe casi como
una victoria mientras que Carlos Sainz confiesa que a pesar de ser un buen
resultado, merecía el podio.
Ferrari continúa escribiendo historia
y en este GP de Austria la escudería acaba de alcanzar el gran número de 800
podios como equipo. por casi el doble es el equipo con más podios de toda la
historia de la categoría, siguiéndolo McLaren en el ranking con 495 podios.
De nuevo internas en el equipo,
Carlos Sainz considera que fue perjudicado por el equipo con la estrategia.
Durante los primeros compases de la carrera el piloto español le solicitó
numerosas veces al equipo hacer un intercambio de posición con Leclerc para intentar
perseguir a Verstappen, los ingenieros de Ferrari le pidieron a Sainz que
mantenga su lugar y que no adelante a su compañero monegasco. Posteriormente
las paradas en boxes fueron bastante malas para ambos monoplazas y para rematar
la carrera del español, fue recargado post-carrera.
Lando
Norris Rematando el Domingo
En los garajes de McLaren no se sabe
cómo asimilar este domingo, Lando Norris fue elegido piloto del dia despues de
haber terminado en 5to puesto, mientras que su compañero Oscar Piastri en un
muy desdibujado fin de semana se debe retirar con la cabeza agachada después de
un 16to puesto.
Esta puede ser una temporada en la
que se están viendo muy cuestionadas las actuaciones de los pilotos debutantes.
Tomando como ejemplo a AlphaTauri y el piloto Nyck De Vries, otro debutante con
una gran proyección pero en una temporada donde los resultados no están
acompañando, se comienza a debatir su continuidad ante el mal desempeño.
El Problema
de Todos los Años en Austria
En una sola carrera, este domingo a
causa de los límites de pista vimos: 61 advertencias, 11 banderas “Blanca y
Negra” (Aviso final) y 8 penalizaciones.
Desde la clasificación vimos una
oleada de tiempos de vuelta borrados por haber superado los límites de pista.
El reglamento dice que la pista queda delimitada por las líneas blancas que
están al margen del trazado. Esta es una regla ciertamente clara. Pero la
polémica se desata cuando el comisariato deportivo confirmó que se revisaron
1200 casos de posibles “fuera de pista” y que esto es un caso que puede afectar
en gran parte la competitividad durante las carreras.
Esto está siendo un debate muy
caldeado en redes sociales donde se debate qué acciones debería tomar la
Federación Internacional de Automovilismo en situaciones como las que vimos
este fin de semana.
Impugnado
el Resultado de la Carrera
Cerramos el resumen con la noticia
más reciente que llega desde el trazado de Austria. El equipo Aston Martin
reclamó el resultado de la carrera argumentando que hubo una serie de pilotos
que excedieron los límites de pista y que no fueron sancionados por ello. La
dirección de carrera aceptó el reclamo del equipo britanico y procedió a una
investigación que dio por concluida eliminando 83 vueltas “inválidas” y las
sanciones para:
Tsunoda - 5 Segundos
Sainz - 10 Segundos
Hamilton - 10 Segundos
Gasly - 10 Segundos
Albon - 10 Segundos
Sargeant - 10 Segundos
De Vries - 15 Segundos
Ocon - 30 Segundos
Siguiente
Parada: Silverstone
Esta semana la acción continua, el
circo de la Fórmula 1 se mueve hacia una catedral para la categoría, el trazado
de Silverstone fue la sede de la primera carrera en la historia de la F1. el
motorsport no descansa y en menos de 7 días ya estaremos de nuevo con más acción.
Entre nosotros como siempre seguimos
en contacto a través de Twitter, mientras Elon Musk no decida seguir haciendo
cambios en la plataforma. Con esta condicionalidad, nos encontramos en la
cuenta: @ElPibeTuerca_
(*) NdR, 2 de julio
de 2023.
