#Elgrandprixazeri
Por: Pibe
Tuerca (*).
Azerbaiyán:
¿valió la pena madrugar?
Una fecha del
campeonato que en ocasiones muy puntuales “decepciona”, y hoy fue una de esas.
Desde el aspecto técnico y en la rivalidad Pérez-Verstappen hay ciertos
aspectos a tener en cuenta. Como es de costumbre, repasando los abandonos de
esta fecha:
Vuelta 10:
DeVries (AlphaTauri): Error de pilotaje que terminó por romper la dirección de
su monoplaza.
*Auto de
Seguridad
Vuelta 36: Zhou
(Alfa Romeo): El piloto chino tuvo fallas mecánicas y tuvo que retirar su auto
llevándolo a los boxes.
Resultados:
“Checo” mantiene sus aspiraciones
Una victoria
mas del piloto mexicano en un circuito callejero, es el único piloto de la
parrilla que ganó 2 veces en este trazado y repite su hazaña de 2021, talento y
suerte siempre entran en la ecuación. De momento ambos pilotos de Red Bull se
disputan mano a mano el liderato del mundial, así terminaron los 10 mejores en
esta nueva fecha del mundial de F1:
1. Pérez (Red Bull)
2. Verstappen (Red Bull)
3. Leclerc (Ferrari)
4. Alonso (Aston Martin)
5. Sainz (Ferrari)
6. Hamilton (Mercedes)
7. Stroll (Aston Martin)
8. Russell (Mercedes)
9. Norris (McLaren)
10. Tsunoda (AlphaTauri)
Red Bull: Checo
especialista en los callejeros
Todas las
victorias, excepto una, son en este tipo de trazados para Checo. Hoy no fue la
excepción. El piloto mexicano tuvo una carrea con muchísima consistencia,
aguantándole el ritmo al propio Max Verstappen.
¿Cómo perdió el
liderato Leclerc? El piloto de Ferrari a pesar de partir desde el primer cajón
de salida, pudo aguantar el liderato de la carrera pro 3 vueltas hasta que se
habilitó el DRS y Verstappen, quien iba segundo, tomó la punta de la carrera.
Vuelta 10: Nos
situamos en el abandono de DeVries, segundos antes de la salida del auto de
seguridad fue que el piloto neerlandés hizo su detención en boxes, por lo
tanto, inmediatamente se encontraba en desventaja estratégica para con su
compañero de equipo, quien inmediatamente tomó la punta de la carrera después
de la neutralización.
Verstappen
rápidamente adelantó, de nuevo, a Leclerc y se quedó al acecho de Pérez durante
el resto de la carrera. Lo interesante de esto es que ambos pilotos de Red Bull
giraron en la misma fracción de tiempo durante gran parte de la carrera,
demostrando la igual que había entre ambos pilotos al punto de casi no sacarse
diferencia.
Checo Pérez
deberá mantener esa consistencia en carrera para seguir con oportunidades a un
Max Verstappen que se niega a ceder más terreno.
Ferrari: Nada
para hacer
Leclerc en un
fin de semana terminó de sumar mas puntos que en las primeras 3 carreras de la
temporada. Como mencionamos en la previa del sábado, el ritmo de carrera del
Red Bull un paso por delante de cualquier otro monoplaza de la parrilla, por lo
que era casi una obviedad que Leclerc no haya podido resistir los ataques de
ambos autos del equipo austriaco.
Carlos Sainz no
se encuentra a gusto con el Ferrari, esta un paso por detrás de lo que esta
haciendo su compañero de equipo, en la carrera de hoy perdió una posición con
respecto a su lugar de partida contra el Aston Martin de Fernando sigue a la
espera de su oportunidad de oro de conseguir su victoria número 33.
Aston Martin:
¿superior a Mercedes?
Hablamos del
equipo británico y de nuevo reconocemos la buena carrera de Fernando Alonso,
superando a Hamilton y que intentó todo hasta el ultimo momento para alcanzar a
Leclerc, pero el sobrepaso se hizo imposible.
Lance Stroll
por su parte pudo remontar 2 posiciones de su 9no puesto en la grilla, el
momento del auto de seguridad fue la clave para todos los pilotos para ganar o
perder terreno en la competencia, pudo aguantar al Mercedes de Russell durante
toda la jornada. Mercedes el cual no tuvo muchas oportunidades de sumar mas
puntos que los que se llevan hoy.
Conclusión:
¿Qué pasó con el circuito?
Esta puede
haber sido de las peores carreras que se pueda recordar en bastantes años, muy
poca acción en pista, solamente 1 neutralización que hizo poco para cambiar la
situación de la carrera en una pista que se espera que sucedan cosas
inesperadas.
Desde este
punto podemos hablar de varios “culpables”. En primera parte las zonas de DRS,
que pueden ser demasiado cortas o largas, según el criterio del lector.
Mientras que algo que puede mas objetivo, es el tema de los neumáticos. Esta
carrera no propone variedad en la estrategia, por lo tanto, se sabe que la
combinación mas optima es una sola, y todos lo pilotos siguen el mismo camino,
por lo que se hace difícil los adelantamientos.
Por último, son
los propios monoplazas, este cambio de reglamento llegó a la máxima categoría
con el fin de proponer carreras mas emocionantes, esta claro que en algunos
circuitos esto se hizo un hecho, pero lo que hoy vimos fue una autentica
procesión de 20 autos donde a pesar de tener una recta kilométrica, los
sobrepasos se hicieron imposibles.
El deporte
siempre toma revancha, y no tenemos que esperar nada para eso. Dentro de 7 días
ya estaremos de nuevo con la actividad en pista. Viajamos hasta el continente
americano para el Gran Premio de Miami, la lujosa ciudad costera en el estado
de Florida tendrá su segunda carrera donde esperamos una carrera llena de
emociones. Para todas las novedades del deporte motor seguimos en contacto a
través de Twitter en @ElPibeTuerca_
(*) NdR, 30 de
abril de 2023.
