#F1ensueloholandes
#GPdepaisesbajos
Por. Pibe
Tuerca (*).
Con un
dramático final y con las tribunas llenas disfrutamos de un GP de Países Bajos
donde el líder sigue siendo aún más líder. Los motores de la cúspide del
automovilismo se encendieron en el circuito de Zandvoort. Una nueva conquista
del héroe local y El Pibe Tuerca te resume todo lo ocurrido en esta
“anaranjada” mañana, que también pudo ver a nuestra bandera en puestos de
privilegio.
Pocos
abandonos en esta jornada, una carrera con pocos incidentes, pero estos retiros
marcaron el rumbo hacia unas últimas vueltas que fueron para alquilar balcones:
Vuelta 48:
Tsunoda (Alpha Tauri): Falla mecánica con su monoplaza provocó retiro del
piloto japonés.
*Auto de
Seguridad Virtual
Vuelta 56:
Bottas (Alfa Romeo): Problemas del motor lo hizo estacionar su auto en la recta
principal del circuito
*Auto de Seguridad
A falta de 7
carreras del final, el destino parecer tener escrito un solo nombre, quien
casualmente se llevó hoy la victoria, así quedó conformado el top 10 en el GP
de Países Bajos:
1. Verstappen
(Red Bull)
2. Russell
(Mercedes)
3. Leclerc (Ferrari)
4. Hamilton (Mercedes)
5. Pérez (Red Bull)
6. Alonso (Alpine)
7. Norris (McLaren)
8. *Sainz (Ferrari)
9. Ocon (Alpine)
10. Stroll (Aston Martin)
*Sainz
(Ferrari) terminó en 5to lugar, pero fue sancionado con 5 segundos por un
incidente en la calle de boxes.
La Carrera
“Super Max”
gana de nuevo, y esta vez en frente de todo su púbico, ganar en casa siempre es
algo especial de vivir para un piloto. Los papeles decían que el piloto
neerlandés sería el que más probabilidades tendría de ganar, pero no fue una
tarea fácil. Un comienzo sólido, manteniendo el liderato, pero con un Hamilton
que acechaba con un gran ritmo.
Cuando llegó
la neutralización a causa de Bottas, en Mercedes fueron más inteligentes y
aprovecharon la detención para salir por delante de Verstappen, pero, de todas
formas, en la misma relanzada recuperó su lugar, entre medio también tuvo que
batallar contra un Russell que buscó retenerlo vueltas antes para favorecer a
su compañero, a pesar de haber terminado delante de él.
Russell fue
más inteligente, en vista general, Mercedes era muy fuerte en carrera, quedará
en el imaginario sí podrían haber ido a buscar la carrera, pero el resultado es
ese. El piloto británico tuvo un acierto total en la neutralización al pedir a
sus mecánicos neumáticos blandos, lo que Hamilton no hizo, le dio una ventaja
competitiva grande para afrontar las últimas 12 vueltas de la carrera.
Una de cal y
una de arena para Ferrari, Leclerc nunca tuvo ritmo para aguantar a los
Mercedes ni a Verstappen, por momentos al piloto monegasco le comentaron por
radio que las expectativas eran terminar en 4° lugar, pero en la última
neutralización, al igual que Russell, el poner neumáticos blandos le permitió
rescatar un podio después de una carrera sin muchas expectativas. Para Carlos
Sainz las cosas salieron muy mal, su primera parada en la vuelta 15 fue
horrible, cuando llega el auto del español, solamente había 3 de 4 neumáticos
listos, por lo tanto, estuvo +10 segundos en el box, lo que terminó de lapidar
cualquier aspiración al podio, cayendo al 11er lugar y minimizando los daños
con un 5to lugar que para rematar se transformó en 8vo.
Muy buen
resultado el 6to puesto de Fernando Alonso que intentó disputar con el Red Bull
de Pérez. El bicampeón español consigue una racha de 10 carreras consecutivas
sumando puntos que valen oro para el equipo que cada vez se instala más dentro
del cuarto lugar en el mundial de equipos.
Por momentos,
las condiciones del circuito hicieron que sea difícil adelantarse, hablamos de
un circuito que tiene origen aproximadamente en 1948, 2 años antes de la
existencia de la F1 como tal y que, a pesar de sus cambios y remodelaciones,
esa característica de “vieja escuela” es algo que sigue presente.
¿Cómo sigue
el mundial?
Faltan 7
carreras para el final de temporada, y Verstappen está frente a una chance de
oro, a este paso tendrá la oportunidad de ser campeón en Singapur, con 5
carreras restantes en el hipotético caso.
Ahora toca
Italia, y después sigue Singapur, dentro de 2 carreras ya se podría dar esta
probabilidad, aunque para ser realistas, llegaría con posibilidades remotas,
pero matemáticamente factibles. Y ya en Japón, carrera posterior a Singapur, ya
se tornaría todo más “realista”, actualizaremos.
Destacada
actuación de un piloto argentino en categoría de soporte
Cerramos este
resumen hablando de un podio del piloto argentino Franco Colapinto en esta
madrugada que corrió la Formula 3, categoría de jóvenes promesas con
aspiraciones de llegar a la Formula 1, habiendo terminado en 3er lugar,
actualmente Colapinto se ubica en su año de debut en el 10mo puesto en la
clasificación de pilotos a espera de lo que será la última fecha del campeonato
en Italia, donde también será una competencia “telonera” de la F1.
El circo no
se detiene, ni 7 días de espera tenemos para la próxima carrera, la siguiente
parada es Italia, “la catedral de la velocidad”, sede donde veremos a los
pilotos obtener las velocidades más altas de todo el año en el fin de semana
del 9 al 11 de septiembre, donde el que parpadea se lo pierde.
NdR, 4 de
septiembre de 2022.
