#Transporte
#Verde #Metropolitano
La bisagra traspuesta
para iniciar el sexto mes del año retrotrajo, esta vez de manera indirecta, reminiscencias
entre lo actual y la gestión anterior. En particular, si se avanzó poco, mucho
o más o menos. En materia de transporte, la conclusión es que fue unos pocos
trancos, lo que quedó ejemplificado con la presentación de la nueva línea de
colectivos verdes al servicio de SAETA.
Hubo quiénes
recordaron aquel anuncio del ex Gobernador, Juan Manuel Urtubey, en ocasión de
presentar en agosto de 2018 una línea de los Bio Bus. Producto de un acuerdo
con el por entonces homólogo santafesino, el recientemente fallecido Miguel
Lifschitz. Ambos enlistados en la Red de Acción Política, dependiente de la Am
Embassy.
En esta oportunidad,
el bus presentado en sociedad durante la semana se moviliza a partir de
combustible alternativo, ya sea gas natural y biogás. Según la Sociedad Anónima
a cargo del transporte masivo de pasajeros, esto posibilitará reducir los
costos operativos, mermar emisiones contaminantes hasta en un 20%, y las
emisiones sonoras y vibraciones en un 50%. Estará en la línea 1 A, con terminal
en el barrio Ciudad Valdivia.
En octubre de
2018, Urtubey y Miguel Lifchitz suscribían un convenio para compartir la
experiencia del programa BIO BUS Santa Fe, el cual estaba centrado en la
Implementación del uso de Biodiesel en el Transporte Urbano de Pasajeros. Aquella
iniciativa incluía el desarrollo en territorio gaucho del sistema de producción
de biocombustibles. Además de algunos guiños al colega cordobés Juan Schiaretti
como a las cándidas almas –que al final no eran tantas- que izaban pancartas
con pulgar hacia abajo a Macri como a CFK.
En aquella
ocasión, el salteño proyectaba que a partir de este Eco Bus –dispuesto para
cubrir el trayecto hacia Campo Quijano- en 6 meses debería instalarse esta
modalidad de combustión al 25 % de la flota completa, unas 620 unidades, y las
10 unidades articuladas, al 100%. Así estamos.
NdR, 2 de junio
de 2021.
