Malversación en el camino

#RutasAlTacho

M.R.

Los ministros Luis Caputo (Economía) y Federico Sturzenegger, junto al Jefe de Gabinete Manuel Adorni, fueron denunciados ante el Juzgado Federal en lo Criminal y Correccional Nº 7. La presentación les imputó los delitos de malversación de fondos públicos e incumplimiento de los deberes por desviar $ 400.000 millones recaudados para mantenimiento vial, pero utilizados para especular con títulos públicos.

La Asociación Gremial de Profesionales y Personal Superior de Vialidad Nacional rubricó esta presentación formal, fundamentada en que el Impuesto a los Combustibles Líquidos tiene como objetivo el arreglo de rutas nacionales. El 75 % de los trazados viales en nuestro país se encuentra en pésimo estado, luego de los últimos dos años y medio sin haber invertido un solo peso.

Por la comarca, el ejemplo más patente lo constituye la ruta 9/34, entre Metán y Rosario de la Frontera. Dicho tramo, en estado calamitoso, ya fue objeto de innumerables declaraciones realizadas por legisladores provinciales. Aunque permanece sin respuestas de Nación, pese a la innegable cercanía con el actual Gobierno salteño.

Durante el fin de semana, una de las noticias más salientes fue el de Néstor Rozin, un empresario hotelero de la provincia de Santa Fe. El titular del hotel Sol de Funes resolvió costear de su bolsillo la pavimentación de un tramo -hasta el establecimiento- pero fue intimado por Vialidad Nacional a destruir esa obra vial.

Rozin rememoró la cantidad de años que había ido “pidiendo a Vialidad Nacional y a la empresa contratista que cobra el peaje de la autopista que lo repare”. Mientras, desde la comuna lugareña le ofrecieron “darnos una mano con la gente que estaba haciendo la rotonda, pero se venía demorando”.

De acuerdo a un informe de empleados de Vialidad Nacional, el 75% de la red vial nacional está deteriorada. Según este trabajo, casi tres cuartas partes de la red vial del país se encuentran en estado regular o malo, en medio de la persistente negativa del Ejecutivo nacional a invertir en obra pública. Y a pesar de la obligatoriedad planteada en la propia norma para combustibles líquidos.

De acuerdo a la Ley 23.966, el 28,58 % debe transferirse automáticamente al fideicomiso que solventa el transporte terrestre en nuestro país, especificó este fin de semana un informe de Página/12. Sin embargo, en los últimos dos años y medio esa porción de lo recaudado fue objeto del manoteo realizado desde Yrigoyen 250 -sede de Economía-, la cartera de Desregulación y Jefatura de Gabinete.

Tras apropiarse de estos $ 400 mil millones para infraestructura vial, la troika Caputo, Sturzenegger y Adorni hizo una de las suyas. Según el sindicato de Vialidad Nacional, esa masa de guita fue utilizada en la compra de bonos y Letras para sostener al Tesoro argentino. En desmedro de los miles de reclamos por falta de seguridad en los trazados viales y la afectación al turismo interno. 

NdR, 25 de mayo de 2026.