¿Cambiar las Reglas a Mitad del Juego?

#SiempreTendremosBahrein #F1

Por: Chicho M.  (*). 

Mercedes fue el rey de la Formula 1 de forma indiscutible desde el 2014, pero este GP de Bahréin nos puede haber dado un mensaje diferente, Red Bull vino para dar batalla. Un sabor muy agridulce para la marca de bebidas energética, después de tener una victoria que se les escapó de las manos a pocas vueltas del final con una maniobra que dio mucho para hablar en las redes sociales.

Entremos en contexto con lo ocurrido, cada uno puede sacar sus conclusiones.

Vuelta 54/56, batalla entre Verstappen (Red Bull) y Hamilton (Mercedes) por la victoria, todo en juego entre ambos pilotos. Verstappen adelanta a Hamilton en la curva 4, utilizando los limites de pista como ventaja, agregando el hecho que el piloto británico utiliza gran parte de la pista para defender dicha posición, concretado el adelantamiento, el holandés de Red Bull tuvo que devolver la posición, y por lo tanto la victoria. Por el momento parecer ser lo “Justo”, pero el acento en toda esa situación ocurre cuando la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) había aclarado previamente a la carrera, que los limites de pista de la curva 4 podrían ser excedidos sin consecuencias, cosa que todos los pilotos aprovechaban para ganar tiempo durante la carrera, pero durante la misma carrera y a causa de la maniobra de Verstappen, esa “Ventaja” no fue valida para realizar un adelantamiento, con el condimento que antes de ese uso de los límites el auto Verstappen ya se encontraba delante de Hamilton, mostrando un manejo muy imparcial por parte de la FIA en esta ocasión, algo que no debe ocurrir más, un “Cambio de las reglas durante el juego” frase en común expresada en redes sociales.

Una de las cosas que se le reclama a la FIA, es que Hamilton uso los mismos limites de pista en 29 ocasiones, acumulando ventaja vuelta por vuelta. Cuando lo que se debería haber hecho es prohibir cualquier ventaja en esa curva, o permitirlas. Hay que aclarar que el problema no es de Hamilton ni de Verstappen, ambos pilotos tuvieron un desempeño increíble, el problema es de la FIA, pero cada uno es libre de sacar sus conclusiones.

Quitando está más que particular situación, esta carrera nos dejó mucho espectáculo y la gran actuación por parte de muchos pilotos, pero tenemos que comenzar por los abandonos del día de hoy.

• Mazepin - Haas (Vuelta 1): Accidente en los primeros metros de carrera, provoca la salida del Auto de Seguridad.
• Vuelta 5: Salida del Auto de Seguridad Virtual para limpiar la pista por accidente con Gasly – Alpha Tauri (El piloto se retira en la vuelta 51)
• Alonso - Alpine (Vuelta 34): Problemas en los frenos
• Latifi - Williams (Vuelta 51): Problemas que no se detallan en su monoplaza
• Gasly - Alpha Tauri (Vuelta 52): no se brindan detalles, posible retirada voluntaria del equipo.

Como bien sabemos, el podio es ocupado de Hamilton y Verstappen respectivamente, pero el que ocupa el último escalón del podio es el Mercedes de Bottas, el finlandés tuvo una carrera monótona en el sentido que, durante una pequeña parte de la carrera, se vio superado por Leclerc (Ferrari) pero al momento de recuperar su posición, no tuvo ningún otro cambio, no tuvo a nadie delante ni detrás, situación que le permitió llevarse la vuelta rápida en la última vuelta.

En 4ta posición, el Mclaren de Lando Norris rescató una carrera increíble, se encontró muy cómodo con su monoplaza hoy, la caída de Gasly fue una pequeña ayuda, pero en carrera tuvo que superar a su compañero Ricciardo y a la Ferrari de Leclerc que perdía ritmo, terminando como “El mejor del resto” una carrera muy firme por parte del británico que se lleva 16 puntos.

En 5to lugar, de nuevo con los milagros y debutando en el equipo Red Bull, “Checo” Perez tuvo una muy difícil jornada, en la vuelta de formación, su monoplaza de forma extraña perdió toda la electrónica, apagándose de forma repentina, pero después de poder arrancar su auto y largando desde la calle de Boxes, tuvo que realizar una remontada desde lo más bajo del clasificador en una carrera muy dura como debut, siendo considerado “El piloto de la carrera” por las redes sociales por la actuación más destacada.

La 6ta posición la ocupa el Ferrari de Leclerc, el joven de Monaco a pesar de haber perdido el 4to lugar, se mostró contento por el rendimiento de su monoplaza, después de la desastrosa campaña anterior, esa 6ta posición sienta las bases de lo que se puede evolucionar en las carreras siguientes.

En 7ta posición, el compañero de Norris, Daniel Ricciardo, una carrera difícil para el australiano de McLaren, solamente perdió posición con su compañero y fue adelantado por Perez, a pesar de no haber rendido como su compañero, es la 1ra carrera y todavía no se puede entrar en comparaciones, sumando el hecho que tuvo un pequeño toque con Gasly en la vuelta 5.

Ocupando el 8vo lugar, debutando con Ferrari, el español Carlos Sainz, a pesar de haber terminado en el lugar comenzó, el español tuvo diferentes batallas en pista en las cuales demostró tener nivel para su escudería, para todos los pilotos que debutan en nuevas escuderías se aplica lo mismo, cada uno pasa por un proceso de adaptación a sus nuevos equipos,

Rescatando una desafortunada jornada en Alpha Tauri, el debutante japones Yuki Tsunoda logra salvar 2 puntos en su primera carrera dentro de la máxima, mostró su potencial al poder meter su monoplaza dentro de los puntos mostrando a toda la estructura de la “academia de jóvenes pilotos de Red Bull” su potencial para tener tan solo 19 años.

Cerrando a los 10 mejores, el Aston Martin de Lance Stroll, al igual que Sainz, terminaron donde empezaron, pero fue otro de los pilotos de la mitad de parrilla que estuvo gran parte de la jornada con batallas en pista, muchas cosas para analizar dentro de la estructura, el año anterior pasaron de estar cerca del podio, para ahora pelear por sumar puntos, pero el tiempo dirá que será del futuro de la escudería.

Para cerrar con un “pequeño” récord, Hamilton se convierte en el piloto que mas vueltas ha recorrido como líder en toda la historia con más de 5100 vueltas.

Espectáculo por todos lados tuvimos, pero la noticia mala es que dentro de 3 semanas tendremos la primera de dos carreras en Italia, en el circuito de Imola, el 17 de abril volveremos con más Formula 1 repasando lo mejor de la clasificación y la carrera.

(*) NdR, 28 de marzo de 2021.