Un retrogusto a antimateria

Por: M. Rocamora (*). 

El sabor que sólo deja la antimateria quedó para autoridades, productores rurales y parte del minúsculo público que le dio el gusto este viernes al presidente Macri al participar, en finca Chincheta, de su arribo en la Locomotora Cuántica. La discusión si son 70, 80 o 90 los kilómetros que habilitó el mandatario en Anta, cerca del solar que la exportadora Bunge tiene en Piquete Cavado, quedará en la gran incertidumbre planteada el jueves por un colega quijaneño. Así que será mejor evitar codazos, suprimiendo preguntas molestas.

En el contexto del lenguaje postmoderno, término con el que un importante grupo de investigadores denomina las chapucerías con apariencia científica, este debate numérico, junto con los cambios de lugar del acto, robustecen la impresión que la única explicación para el acto del viernes en Anta fue satisfacer el capricho personal de un ingeniero en caída libre. Tanto que hasta la misma mañana del acontecer ferroviario, los periodistas lugareños dudaban si se haría en Joaquín V. González, El Algarrobal o la estancia en la que finalmente tuvo lugar y pocos conocían de nombre.

La tribu postmo suele adosar el vocablo “cuántico” a toda aquella mercadería en mal estado que se intenta pasar de contrabando y luego ofrecerla a los desprevenidos. Así, resulta probable haber sido anoticiados acerca de piedras, aguas, flores, jaleas, habichuelas, locomotoras, pensamientos y hasta verdades. Todas “cuánticas”.

Con este ticket se franquea el paso a todo aquello que no es ni falso ni verdadero, cuanto mucho, trivial. Y es sabido que la antimateria es un territorio preferido por el macrismo, a fin de publicitar bienestares por llegar, confort a disfrutar, billetes a contabilizar y ramales ferroviarios a funcionar. Si bien no se sabe con precisión cuándo, ese futuro debería ser hermoso.

Nadie pone en duda que subir de 3.800 toneladas transportadas a 6.000 es algo promisorio, sin embargo es altamente improbable hacer esto realidad cuando faltan 1.009 kilómetros del Belgrano Cargas, entre lo planeado algún día tender, lo que se licitó pero no será hecho por falta de fondos y lo que Cambiemos tiene en bordó y en teoría está en obras. Mucho menos, cuando en la propia región anteña son extensos los tramos de vías que siguen “en pañales”. 

Por ejemplo, según el proyecto que maneja la propia Casa Rosada, el trayecto ferroviario que conecta a Joaquín V. González con Tolloche, luego de pasar por Talavera. Desde la ciudad cabecera hasta el límite con Chaco y Santiago del Estero, el gobierno nacional lo tiene en bordó, color que al menos en el mapa indica que siguen realizando trabajos. Aunque son varios los dirigentes del sudeste provincial que desmienten lo anterior.

Esta carencia, detallada en la infografía publicada por diario El Tribuno, explica por qué el acto presidencial se trasladó algunas estaciones atrás en el mapa, y por eso Joaquín V. González se quedó sin ser escenario del evento oficial. Lo que, de paso, desairó a los operarios levantiscos que hubiesen importunado al mandatario nacional con sus protestas por remuneraciones impagas. O impagues, por decirlo en el lenguaje de moda.

Por lo demás, este falso corte de cintas no se hubiese podido realizar en otro lugar que en finca Chincheta. Si se llevado a cabo entre Río del Valle y Apolinario Saravia, MM hubiese tenido de fondo, no a las máquinas que descargaron vías (ver nota “El convoy del alivio”: https://www.notaderedaccion.com.ar/noticias/id-135_El-convoy-del-Alivio ) a sus espaldas, sino a operarios machucando y remachando. O bien, a obreros con sus puños llenos de verdades, si ha de creerse a varios caciques lugareños.

Esta Locomotora Cuántica, que tanto maravilló al Jefe de Estado, nunca fue pensada para el recorrido total del trayecto Pichanal-Talavera, tal como el macrismo se esmeró por publicitar en los días previos. Por qué? Sencillamente porque el tendido no existe, al menos, en la manera en la que se lo hizo trascender a los medios que difundieron esta “fake”.

Infografía: diario El Tribuno.

(*) NdeR, 1 de junio de 2019.